do-do pictures

dimanche 9 mars 2008

11 commentaires:

Anonyme a dit…: Bonjour Doudou,

Très bon et instrucfif blog. Juste une petite remarque sur le "style et la couleur" du texte en description qui assez difficile à lire.
Bonne continuation.

Gaetan.; 17 mars 2008 à 03:57
Anonyme a dit…: salut domi.super ton blog.il te manque juste 1ou2 chauffeur de bus du 76 et ce sera parfais........rire. zic; 20 mars 2008 à 03:10
ericpica a dit…: Bjr Dom et Mich...Ton Blog est vraiment génial; mais parmis tout les Beaux Camoins,les Bus sont 1 peu de trop...hihihihihhiiiiiiiiiii
Mais en 1 mot ; SUPER BIEN FAIT !!!!Bonne continuation à toi...
Annick,Mike et Eric; 22 mars 2008 à 13:44
Anonyme a dit…: Bonjour Doudou,
C'est tjs un plaisir d'apprendre qq chose et dans ton blog c'est tjs le cas et dans tous les domaines. Bonne continuation.
Gaetan.; 30 mars 2008 à 08:56
Anonyme a dit…: Bjr do-do, Super ton blog je suis vraiment content de l'avoir vu tres belles photo et original en plus je t encourage a poursuivre il est genial ... bjr a Mich; 13 avril 2008 à 14:57
Anonyme a dit…: Bravo beau blog avec de belles photos et les commentaires sont exelents ! continue comme sa dodo

Raymond; 10 août 2008 à 12:25
Anonyme a dit…: TRES BEAU BLOG TRES VARIER,et tres belles carrosseries,ANNICK; 22 août 2008 à 06:51
Anonyme a dit…: Salut Dominique, c'est Philippe, très bien ton bloc. Moi aussi j'ai créé 4 blogs !!!!Je te les donne.
Celui-ci c'est de tout les camions :
http://mistertrucks-51.skyrock.com/
Celui-ci c'est sur les engins spéciaux :
http://special-trucks-08000.skyrock.com/
Celui-ci c'est sur des montages photos et dessins :
http://mtdesigner.skyrock.com/
Celui-ci c'est sur les maquettes camions et voitures :
http://models-trucks-cars.skyrock.com/
Ton ami Philippe; 16 mars 2010 à 12:33
Anonyme a dit…: Bonjour cher do-do
Je m'appelle Albert, je viens de découvrir votre blog et je suis scotché par la qualité de vos photos et surtout par les choix de vos sujets.Je suis moi même passionné par tous ce qui roule ,vole ou flotte,J'ai eu aussi une période "modèle réduit" , quand aux bus , je suis presque né dedans, mon papa conduisait déjà des trams quand il y en avaient et maintenant je compte presque 31 ans de service à la STIL et au TEC Liège-Verviers .
J'ai aussi comme passion, infographie et je te donne ici l'adresse de mon blog .
http://albbus.skyrock.com/
Je reviendrai voir ton blog de temps en temps.bonne continuation et à bientôt .
Albert.; 16 janvier 2011 à 05:34
Anonyme a dit…: mVous avez réalisé un travail de qualité, sans aucun doute. Je faisais justement un travail de recherche sur Internet et j'apprends des choses intéressantes grâce à votre blog.

J'aurais bien aimé pourvoir entrer en contact avec vous, je suis pratiquement assuré de trouver ce que je cherche en vous posant la question.
Voici mon email à tous hasard:
boiventjustine@ymail.com

Bonne continuation.; 10 novembre 2011 à 04:40
Anonyme a dit…: Je suis Helena Julio de l'Équateur, je veux bien parler de M. Benjamin sur ce sujet. me donne un soutien financier lorsque toutes les banques de ma ville ont refusé ma demande de m'accorder un prêt de 500000,00 USD, j'ai essayé tout ce que j'ai pu pour obtenir un prêt de mes banques ici en Équateur mais elles m'ont toutes refusé parce que mon crédit était faible mais avec la grâce de Dieu, j'ai appris l'existence de M. Benjamin alors j'ai décidé d'essayer de demander le prêt. Avec la volonté de Dieu, ils m'accordent un prêt de 500 000,00 USD. La demande de prêt que mes banques ici en Équateur m'ont refusée, c'était vraiment génial de faire affaire avec elles et mon entreprise va bien maintenant. Contactez-nous par e-mail / WhatsApp si vous souhaitez demander un prêt auprès d'eux. 247officedept@gmail.com Contact WhatsApp: + 1-989-394-3740.; 10 décembre 2020 à 16:35

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La Superleague Formula est une catégorie de monoplace de sport automobile. La particularité de cette ligue est de faire courir des monoplaces aux couleurs de clubs de football du monde entier. Les courses de la Superleague Formula commencent par une séance de qualification le samedi puis deux courses le dimanche, avec une grille inversée pour la seconde. A chaque course, les équipes seront en concurrence pour le prix d'un million d'euros. Le chassis des monoplaces est un " Elan/Panoz " construit par Motorsport Technologies, la voiture est propulsée par un V12 de 4,2 litres développant 750 ch, conçu par l'américain Menard Competition. Contrairement à la Formule 1, le pilote n'a pas besoin de terminer, mais de commencer, pour accumuler des points. Les mêmes points sont attribués pour la course 1 et la course 2, mais la grille est inversé lors de la course 2 et les pilotes les plus lents sont avantagés puisqu'ils partent dans les premières lignes de la grille.

Cette forme de tuning est apparue en Europe au début des annèes 1980, surtout en France. Nous pouvons admirrer de véritables oeuvres d'art sur nos routes, réalisèes par des artistes de l'aéro ( pistolet de peinture ) qui demande multiple couches de peinture et de nombreuse heures de travail. En regardent ces splendides camions, nous pouvons nous permettre de rêver avec des décorations aussi belles les unes que les autres. Lors de concentrations de camion, les plus beaux remportent un prix et l'admiration.

Le chemin de fer mécanisé, tel que nous le connaissons encore aujourd'hui, a pris naissance en Angleterre dans les années 1820 et est resté en pratique le mode de transport terrestre dominant pendant près d'un siècle, avant d'être supplanté, depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, par le transport routier automobile. Cependant, le transport ferroviaire a une longue histoire, qui commence bien avant la découverte de la machine à vapeur, avec des systèmes à traction humaine ou animale, et avant la mise au point des rails en fer puis en acier avec des rails creusés dans la pierre ou faits de bois. il y a eu après la vapeur. La traction électrique et diesel bien plus propres, plus efficaces, et demandent beaucoup moins d'entretien que les locomotives à vapeur.

Le char de combat ( aussi appelé char de bataille, char d'assaut ou tank ) est une arme constituée d'un canon monté sur un véhicule automobile blindé. Le besoin d'une arme mobile protégeant ses occupants est vieux comme la guerre, les Grecs, les Assyriens, les Romains y avaient déjà pensé, mais la plupart de ces idées étaient déployées dans le cadre des sièges ou le déplacement et les manoeuvres tactiques auraient moins d'importance. Le char de combat que l'on connait aujourd'hui, c'est-à-dire un véhicule blindé armé tout terrain, prend sa forme lors de la première guerre mondiale.

Ouvrage d'art, le pont de Fragnée est un pont de la ville de Liège traversant la Meuse au niveau de son confluent avec l'Ourthe et au départ de la Dérivation. La partie enjambant l'Ourthe est dénommée pont de Fetinne. Le pont fut construit de 1901 à 1904 pour l'Exposition universelle de 1905, dans l'esprit du pont Alexandre-III de Paris. La longueur totale du pont est de 177,6 mètres et d'une largeur 17,20 mètres, la longueurs de travées est respectivement de 53,725 mètres et de 57,750 métres pour la travée centrale.

La course eut d'abord lieu en 1978, un an après que Therry Sabine se perdit dans le désert ( lors de la course Abidjan-Nice, ou il courait en moto ) et décida que c'était un bon endroit pour organiser un rallye " et pourquoi pas à Dakar, dit le président. il partait de Paris pour se terminer à Dakar avec un transfert par la Mediterranée ". L'itinéraire varie d'une année à l'autre, et certaines années même n'a pas lieu à Dakar, comme lors de l'édition 1992 qui relia Paris au Cap, celle de 2000 démarra de Dakar pour aller au Caire alors que celle de 2002 qui prit le départ de Arras et passera par Madrid. Les conditions de navigations dans le désert sont parfois difficiles, lorsque l'harmattan, vent d'est du Sahara se lève, les traces sont effacées sur la piste et les repères disparaissent. Plusieurs éditions du Dakar furent pertubées par des menaces terroristes, et certaines étapes ont du êtres annulées, avec un changement d'itinéraire. Ce fut le cas en 2000, lorsqu'un point aérien formé de trois avions Antonov 124 fut mis en place entre Niamey et Sebha, en Libye.

Le Groupe Eurocopter est le premier fabricant d'hélicoptères au monde. Il est formé en 1992 à partir de la fusion des divisions hélicoptères du français Aérospatiale Matra et de l'allemand Daimler Chrysler Aérospace AG ( DASA ). En 2001, Eurocopter avait une part de marché mondiale de 40% et de 30% sur le territoire des Etats-Unis. La part de marché mondiale d'Eurocopter sur le marché civil et parapublic est de 52%, loin devant ses premiers concurrents, Bell, Agusta, Boeing et Sikorsky. La société possède de nombreuses filiales à travers le monde. L'Eurocopter EC-145 à la pointe de la technologie actuelle avec la possibilité de transporter 2 patients simultanément. Cet hélicoptère vol à une vitesse de 254 km/h maximum et vol à une vitesse de croisière de 241 km/h avec un rayon d'action de 700 km hors réserve.

L'histoire de la Formule 1 trouve son origine dans les courses automobiles disputées en Europe dans les années 1920 et 1930. Elle commence réellement en 1946 avec l'uniformisation des règles voulue par la Commission sportive internationale de la fédération internationale de l'automobile ( FIA ) et la création de la " Formule de Course Internationale n°1 " pour indiquer la qualité optimale, comprimée en Formule 1. Un championnat du monde de Formule 1 est créé en 1950 puis une coupe des constructeurs en 1958 ( qui devient le Championnat du monde des constructeurs à partir de 1982 ). L'évolution de la discipline est étroitement liée à celle des performances des voitures et de la réglementation technique des compétitions. Bien que le gain du championnat du monde reste le principal objectif, des nombreuses courses de Formule 1 ont eu lieu sans être intégrées au championnat du monde ( Compétitions hors championnat ). La dernière en date, disputée à Brands Hatch, c'est déroulée en 1983. Des championnats nationaux ont également été organisés en Afrique du Sud et au Royaume-Uni dans les années 1960 et 1970.

Le Scania Longline dévoilé à l'état de prototype lors du salon de Hanovre en septembre 2001, sous le nom de eXc ( pour Extended Cab ), le Scania Longline a immédiatement suscité beaucoup d'intérêts auprès des professionnels de la route. A tel point que le constructeur a décidé sa production en série limitée. Uniquement livré avec la version la plus puissante du moteur V8 ( 580 ch ), accompagné de la boite de vitesses automatisée Scania Opticruise, le Longline est équipé d'une cabine avancée R, laquelle a été transformée par la division véhicules spéciaux de Scania. La longueur totale de la cabine, du pare-chocs à la paroi arrière est équivalente aux dimensions d'une cabine T, capot inclus. La cabine couchette Topline d'origine est donc allongée de 1.30 m chez Laxa et reçoit un aménagement intérieur haut de gamme. Large banquette transformable en couchage, kit-chenette, lavabo, coffre fort, équipement hi-fi et vidéo faisant appel à un combiné radio/lecteur de DVD et écran plat, ainsi qu'une table en constituent les principaux éléments. Prestigieux et inédit, cet habitacle concrétise les rêves de nombreux conducteurs.

La société nationale de chemins de fer vicinaux ( SNCV ) était la compagnie nationale belge d'exploitation des chemins de fer à voie étroite ( un métre ), des tramways et plus tard, d'autobus. Elle s'établit le 29 mai 1884 avec un mandat de construire et d'exploiter un réseau de transport en commun dans les régions belge non desservies par les chemins de fer. En juillet 1885 s'ouvre son premier tramways, entre Ostende et Nieuport. Cette ligne, étendue à la totalité de la façade maritime, est toujours desservie aujourd'hui par le tram de la côte belge. Les tramways vicinaux belge étaient généralement installés avec une voie métrique sur l'accotement des routes, qui n'étaient pas encombrées d'automobiles et de camions comme aujourd'hui. Si la traction était à l'origine faite par des locomotives à vapeur, la SNCV commença à électrifier ses lignes principales dès 1894. En 1977, le réseau national d'autobus-jusque là une compétence de la SNCB-se transfère à la SNCV. En 1991, les régions belge divisent la SNCV en deux sociétés de transport en commun régionales: De Lijn en région flamande-autobus, et tramways à Anvers et Gand en plus des trams de la côte, et les Tec en région wallonne-autobus, et prémétro à Charleroi, ce qui représente la fin éffective de la SNCV.

Les règles du jeu de spelregels, chaque séance d'essai qualificative détermine une grille de départ ( essais 1 pour course 1 et essais 2 ). chaque séance d'essais qualif est divisée en trois périodes: 15' pour les voitures S1, S2, S3 et T3, une demi-heure pour tous et 15 minutes pour les T2 et T1. Pour les courses d'une heure, chaque voiture doit impérativement passer par les stands ( changement de pilote ) entre la 20' et la 40' minute. Pour les équipages de deux pilotes, chacun est oblige de prendre un départ.

Liebherr fabrique une gamme très diversifiée de grues mobiles à flèche télescopique et flèche en treillis, montées sur chassis mobile ou chassis chenilles, destinées à de nombreux domaines d'utilisation. Liebherr construit également des grues à tour, des grues pour la manutention dans le domaine maritime, les portiques porte-containeurs montés sur rails dans les grands terminaux à conteneurs. Liebherr fourni des toupies pour malaxeur à béton, pelle hydrauliques pour carrière avec des puissances motrices allant jusqu'à 3000 ch et des capacités de godet standard pour aller jusqu'à 34 m3. Elles sont le partenaire idéal des dumpers à entraînement diesel-électrique et conçus pour des charges utiles allant jusqu'a 360 tonnes. Liebherr est aussi constructeur de machines-outils à tailler par freise mère, les produits sont utilisés par de nombreuses grandes entreprises de l'industrie automobile internationale. Des appareils ménagers comme refrigérateurs et congélateurs. Liebherr est présent dans les techniques de transport comme fournisseur de grands constructeurs de véhicule ferroviaire, climatisation d'air conventionnels ou à air, des commandes hydrauliques de chassis, systèmes de protection contre la mise en accordéon, amortisseurs spéciaux ainsi que des systèmes d'inclinaison. Enfin la sociéte fournit l"aéronautique avec des commandes de vol, des systèmes hydrauliques, train d'atterrissage, les composants sont montés sur des avions d'affaires, des courts-courriers, des gros porteur, des hélicoptères et des appareils militaires.

Le GP2 Series est un championnat de course automobile de type monoplace. Créé en 2005, il a remplacé le championnat international de Formule 3000 en tant qu'antichambre de la Formule 1. Depuis 2008, il existe aussi un championnat hivernal, les GP2 Asia Series. Le chassis des GP2 monocoque en fibre de carbone est conçu par Dallaras, le moteur V8 de 4 litres de cylindrée de 600 ch est conçu par Mecachrome ( financé par Renault ). La boite de vitesse Gear Tek est semi-automatique a 6 rapports ( commandes au volant par palettes ). Les monoplaces présentent des caractéristiques impressionnantes avec un 0-100 km/h en 2,95 secondes, un 0-200 km/h en 6,70 secondes pour une vitesse de pointe de 320 km/h.

Après l'entrée de Heinrich Lanz dans l'entreprise paternelle à Mannheim, la société se consacra d'abord à l'importation et à la réparation de machines agricoles, comme par exemple des machines à couper le fourrage ou des moissonneuses-batteuses. Plus tard l'entreprise se lança dans la fabrication de ses propres produits et en 1878 elle a construit ses premières locomobiles ainsi que des ramasseuses-presses. A cette époque les machines fabriquées par Lanz se virent remettre de nombreux prix sur des foires européenens. Et après avoir commencé la fabrication d'une moissonneuse à vapeur mue par une locomobile, la part des produits d'importation, constituès jusqu'alors essentiellement de moissonneuse anglaises, baissa de plus en plus. La société Lanz devint alors le plus grand constructeur de machines agricoles sur le continent européen. Heinrich Lanz décéda le premier février 1905, et légue une entreprise qui comptait alors près de 3000 employés qui produisaient 900 ensembles de moissonnage à vapeur et 1400 locomobiles par an. Son fils, le docteur Karl Lanz, a alors repris la société et est parvenu à fabriquer des moissonneuses de plus en plus puissantes et performantes qui figuraient alors parmi les meillieures au monde. Karl Lanz décéda en 1921 à l'âge de seulement 48 ans, l'ingénieur Fritz Huber à présenté un nouveau moteur à allumage à cloche incandescente, ou boule chaude. Ce moteur à équipé le premier tracteur Lanz Bulldog. 1956 la société américaine John Deere rachete l'entreprise Lanz. 1958, la couleur bleu et rouge traditionnelle des engins fabriqués par Lanz fut abandonnée.

La compagnie Boeing est formée le 15 juillet 1916 par William E.Boeing et George Conrad Westervelt. Elle est alors nommée " B & N " d'après les initiales de ses deux fondateurs. Peu après, son nom changea en " Pacific Aero Products " et une année plus tard, elle est rebaptisée " Boeing Airplane Company ". Boeing est l'un des plus grands constructeurs aéronautiques et de l'aérospaciale au monde. Son siège est situé à Chicago, dans l'Illinois. Sa plus grande usine est située à Everett près de Seattle, dans l'Etat de Washington. La firme fabrique des avions civils et militaire, des hélicoptères ainsi que des satellites. Le plus gros avion construit par Boeing est le 747, il est construit depuis 1968 et son premier vol date de 1969. Doté de quatre turboréacteurs et grâce à une configuration à double pont, il fut longtemps le seul avion dans ce segment des gros transporteurs avant l'arrivée de son concurrent Airbus A380. Selon les configurations et le type de classes, il peut accueillir de 366 à 524 passagers, le 747 vole à vitesse subsonique ( environ Mach 0,85 ) pour un rayon d'action intercontinental ( 13 450 km pour la version 747-400 ) qui lui permet dans certaines configurations d'effectuer le trajet New York-Tokyo sans escale. Au 30 mars 2008, 1522 exemplaires avaient été commandés, toutes versions confondues.

La floriculture existe probablement depuis la haute antiquité, pour l'attrait que les fleurs ont exercé sur nos sens tant par leurs beautés, leurs couleurs que leur parfums. Au cours des siècles, des plantes exotiques, originaires de régions aux climats variée, furent introduites en Europe, suivant les routes commerciales nouvellement créées. Leurs exigences climatiques et environnementales spécifiques ont entrainés un affinement des techniques culturales et l'invention de millieu artificiels comme les serres. Le transport fait partie d'un des maillons important de l'évolution, par avion ou par route, le conditionnement sur rolls ( chariot ) et la température dirigée est primordiale pour les fleurs coupée, la rapidité de transport est trés importante également.

Le Musée des Transports en Commun du Pays de Liège vous propose un voyage à travers le temps, l'espace et les techniques de transport public. Inauguré le 25 avril 1985, le Musée est la concrétisation du rêve d'une poignée d'amateurs passionnés par tout ce qui concerne le rail et le transport en commun. A une époque ou la préservation des témoins du passé industriel ne suscite gière d'interêt, ils décident de sauver de la casse d'anciens tramways, trolleybus et autobus, au fur et à mesure de leur remplacement sur le réseau et de les restaurer. Le Musée se situe à Liège dans le quartier Natalis, et est accessible du 1er mars au 30 novembre, rue Richard Heintz, 9, 4020 Liège.

Coucou, me revoila vous vous souvenez de moi? nous avons fait connaissance au début de ce blog. Vous m'avez vu à 3 mois, 6 mois à 1 an et à 2 ans et demi. Le 9 septembre 2008, je fête mon 3ème anniversaire, et je vais vous retracer un peu de mon histoire. Ah oui j'oubliais je m'appelle Heidi. Malgré mes origines très anciennes, le Shih Tzu, tel que nous le connaissons aujourd'hui, est une race très récente. Importé occassionnellement en Grande-Bretagne au début du siècle dernier, il n'a toutefois jamais été élevé avant 1930, date de naissance de la première portée en dehors de Chine. Ses petites dimensions ne doivent pas vous trompez: Il est naturellement très gentil et facile a vivre, mais il possède une véritable personnalité, il est toujours curieux et il n'accepte pratiquement jamais d'être dominé. C'est un chien obéissant mais à sa façon, qui essaie toujours de comprendre pour quoi on l'autorise ou on lui refuse de faire quelque chose.

Belgian GT Championship, les GT sont divisées en 3 catégories: les GT1 ( Aston Martin, Maserati, Lamborghini, Saleen, Corvette ) sont les plus évoluées. Plus de 600 ch pour des V8 ou des V10. Ce sont elles qui luttent pour le titre en FIA-GT et pour la victoire aux Total 24 Hours de Spa. Le GT2 est la chasse gardée de Porsche ( 997 RSR ) et de Ferrari ( 430 ). Intégrée également dans le FIA-GT, elles sont très performantes mais un peu en retrait des GT1 à cause de leur moins gros moteur. Les GT3 sont des GT plus proches de la série. On y retrouve la plupart des GT du marché. Elles peuvent bien entendu rouler en FIA-GT, mais la plupart se lancent maintenant dans la Coupe d'Europe FIA-GT3 et/ou dans les championnats nationaux comme le Belgian GT en Belgique. Enfin, la nouvelle catégorie GT4 est réservée aux GT de plus petites cylindrées ou moins évoluées ( Lotus, Nissan, BMW Z4, Ford Mustang, Ginetta,...)

Le groupe Renault, constructeur automobile français, étroitement lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999. Ce groupe possède des usines et filiales à travers le monde entier. Il est fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1898 et se démarque rapidement pour ses innovations. Nationalisé à la sortie de la Seconde Guerre mondiale, en grande partie à cause de la collaboration soupçonnée avec l'occupant nazi, il est privatisé à nouveau durant les années 1990 afin de relancer après la désastreuse décennie des années 1980. Il utilise la course automobile pour assurer la promotion de ses produits et se diversifie dans de nombreux secteurs. Son histoire est marquée de nombreux conflits de travail qui vont nuire à son développement et marquer l'histoire des relations sociales en France.

Les 12 heures BTCS de Spa-Francorchamps. Douze heures, c'est une endurance qui se joue, en principe à trois pilotes, avec donc partage des coûts, mais qui n'entraine pas la logistique et de budgets excessifs, comme les courses de 24 heures. Douze heures, une course qui débute le samedi après-midi et qui laisse donc toute latitude pour ranger le matériel à son aise, tout en ayant le temps de se reposer pour être en forme le début de semaine. Douze heures, une course oû la tactique est cruciale et délicate: patienter, attaquer, doubler les relais, décaler les arrêts au stand... autant de possibilités qui se décident lors des briefings de chaque équipage.

En 1938, le début du GMC CCKW 353, il fut donc un camion standard de l'armée américaine mais il servit dans de biens nombreuses armées tel l'armée anglaise, l'armée russe ou encore chez les français libres pour ne citer qu'eux. La silhouette mondialement connu de ce camion se décompose pour la version de base en une longueur de 6,48 m pour une largeur de 2,24 m et une hauteur respectable de 2,80 ( camion baché ). Il était entrainé par un moteur 6 cylindres en ligne, modèle 270 ( qui équipa toute la gamme des GMC ) et développant 104 ch. La vitesse maximale du GMC atteignant les 72 km/h ce qui était très raisonnable pour un camion de l'époque. Niveau armement, il pouvait recevoir une mitrailleuse calibre 50 montée sur affut, présent auquel cas au dessus du siège passager. Au cours de sa fabrication, le GMC CCKW pouvait être doté de différentes pièces à certains endroits. On pouvait lui monter une cabine tolée ou bachée, les ponts pouvaient être de type Spit ou Banjo, un treuil à l'avant avec une chaine de 1,20 m avait la possibilité d'être installé et bien d'autres chôses encore. Il fut produit toutes versions cofondus à 562 750 exemplaires.

Moto-cross, les types d'obstacles sont: sauts simples, doubles, triples et quadriples, sauts de table, " carmel jump " ( la bosse d'appel est plus petite que la bosse de réception ) et whoops ( séries de petites bosses ). Les circuits de motocross sont de terre ou sable, jamais de surface dure. Les motos conçues spécialement pour le motocross sont dépourvues de tout accessoire superflu: rarement de démarreur électrique, jamais de rétroviseur ou de signalisation. la suspension et la solitité du cadre sont très importantes, ainsi que la légèreté de l'ensemble. Le pilote de motocross se protège en portant un casque, des lunettes, des bottes renforcées, des genouillières, des coudières, un pare-pierres protégeant le trose, entre autres. Il existe trois catégories de moto au championnat du monde, les 125, 250 et 500cm3 avec en généralitè des moteurs deux temps.

Un hélicoptère est un aéronef à voilure tournante, dont le ou les rotors procurent à eux seuls la propulsion et la sustentation pendant toutes les phases du vol. Le rotor dit de sustentation, dont l'axe est sensiblement vertical, est une sorte de grande hélice à pas variable, et comporte de deux à huit surfaces aérodynamiques appelées pales, qui servent à déplacer l'appareil à la fois dans les plans vertical et horizontal. Comparé aux aéronefs classiques à ailes fixes, l'hélicoptère est d'une conception plus complexe, il est plus onéreux à l'achat et à l'usage, reste relativement lent, possède un rayon d'action réduit et ne peut pas emporter de très lourdes charges.

Sur le vieux continent, la discipline reine du sport automobile, c'est la F1. Le Champ Car par contre en Europe est méconnu, afin d'assurer la plus grande équité sportive, les bolides des Champ Car World Series sont tous identiques à la base. Depuis 2007, il s'agit de chassis DP01 construits par la société Elan Motorsports, propriété de Don Panoz. Les voitures sont propulsés par des V8 Cosworth turbocompressés d'une cylindrée de 2,65 l. Puissance approximative: 750 ch, un chiffre qui peut même atteindre la barre fatidique des 800 ch en cas d'utilisation par le pilote d'un système baptisé " Power To Pass " qui permet de bénéficier d'un coup de boost supplémentaire pendant 75 secondes par course. L'idéal au moment d'envisager une manoeuvre de dépassement. On signalera par ailleurs que les Cosworth V8 turbo en Champ Car sont alimentés au méthanol, et non pas à l'essence. Mais au fait, le méthanol, c'est quoi ? Pour commencer, il s'agit pas d'une énergie fossile. On obtient du méthanol à partir de carbone, d'hydrogène et d'oxygène. En fait, le méthanol est obtenu en chauffant sous pression du monoxyde de carbone et de l'hydrogène. Ce carburant réclame moins d'oxygène que l'essence pour bruler. En outre, le méthanol se caractérise par un taux d'octane élevé. Et pour lutter contre les flammes par ailleurs peu visibles à la lumière du jour provoquées par un incendie, l'eau suffit. Autant d'éléments qui ont incité les américains à privilégier le méthanol au détriment d'autres types de carburant.

Fondée en 1954, la STIB ( Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles ) est la première entreprise belge de transport urbain. Elle étend ses activités sur la région de Bruxelles-Capitale et sur 10 communes de la périphérie. Elle dessert une surface de 241,5 km2 avec un réseau de 435 km de voies, la STIB d'aujourd'hui, ce sont: 3 lignes de métro ( 39 km ) avec 69 stations. 15 lignes de tramways ( 128,3 km ), 51 lignes d'autobus ( 348,8 km ), 3664 points d'arrêt et plus de 277,3 millions de voyageurs par an, l'entreprise compte 6283 employés en 2008.

Pour les courses FIA European Truck Racing Championship 2007 . La puissance des moteurs a été réduite à un maximum de 13.000cc, bien qu'un supplément soit appliqué pour les moteurs plus lourds des véhicules ayant circulé avec un " passeport " FIA les saisons précédentes. En réalité, les protagonistes se " déplacent " dans des modèles plus récents, équipés d'un moteur de 12 ou 13 l de cylindrée. le facteur limiteur le plus important pour les camions de course est le turbo chargeur restricteur d'air, celui-ci étant réduit à 65 mm maximum ( ou 46 mm pour les installations twin turbo ). Les machines de course sont souvent capables de produire quelques 1000 ch. Toutefois, pour pouvoir rivaliser avec les " cracks " dans ce championnat, il faut pouvoir produire plutôt 1200 ch. Les boites de vitesse automatique sont interditent ainsi que l'ABS et l'ASR.

Les avions de chasse apparurent lors de la première Guerre mondiale afin d'abattre les avions et ballons de reconnaissance ennemis, puis les premiers bombardiers. Le premier combat aérien eut lieu le 5 octobre 1914 près de Reims. L'utilisation de mitrailleuses sur des avions, alors équipés d'une hélice, ne fut pas sans poser quelques problèmes. Lors de la seconde Guerre mondiale, les chasseurs ont eu à jouer un rôle prépondérant: le contrôle du ciel et la supériorité aérienne sont devenus une partie vitale de la doctrine militaire. Les recherches destinées à produire des chasseurs de plus en plus performants aboutirent entre autres à l'apparition, en opérations, des premiers avions à réaction, à la fin de la seconde Guerre mondiale. Les premiers furent les Messerschmitt 262 allemands. Aprés, la Guerre de Corée fut l'occasion des premiers combats aériens entre chasseur à réaction, principalement entre le F-86 Sabre américain et le Mig-15 russe. Dès les années 1950, des avions de chasse supersoniques furent développés, rapidement suivis par des avions capable de voler à plus de deux fois la vitesse du son.

L'histoire de la firme Claas commence au début du XX siècle avec la fabrication de batteuses à Harsewinkel en Allemagne. 1930 vit le début du développement de la première moissonneuse-batteuse ( adaptée surtout aux conditions de récolte spécifiques en Europe ), pour voir en 1936 la commercialisation de celle-ci. Ensuite en 1953, le lancement des premières moissonneuses automotrices vit le jour. L'entreprise est devenue un groupe international, depuis 2003, elle a pris le controle de Renault Agriculture. La machine que vous allez découvrir est le modèle Medion 510, dotée d'un moteur DaimlerChrysler OM 906 LA 6 cylindres en ligne d'une cylindrée de 6,4 l, et d'une puissance de 185 ch. La transmission est hydrostatique. La vitesse de coupe est de plus ou moins 10 km/h, la table de coupe est d'une largeur allant de 3,63 mètres a 6,07 mètres. La commande principale de manoeuvre de la machine est comparable a celle d'un hélicoptère.

La " Kenworth Truck Company " est une veille entreprise située à Seattle dans l'Etat de Washington. Au début de 1916 à 1922, elle ne s'appelle pas Kenworth mais Gersix. Elle fabrique en cette époque de l'automobile débutante des petites machines, carrées et pareilles à des grosses voitures. Le nom Gersix prend fin en 1922, celui de Kenworth apparait. Les dix années suivantes le volume des trucks et la puissance de ses moteurs ne cessent de grandir. On passe aux 5 t, puis aux 10 t propulsés soit par des quatre cylindres, soit des six cylindres, jusqu'en 1932, les moteurs américains fonctionnent à l'essence, c'est seulement à cette époque que sort le premier diesel Cummins. Kenworth adopte ce mode d'alimentation en 1935 sur ses modèles D 146. 1979, date d'apparution du Cabover K100 et Conventional W900, ses véhicules ont véritablement fait la réputation légendaire de Kenworth.

C'est le Fardier de Cugnot ( le fardier est un chariot qui sert à transporter un " Fardeau "), créé en 1769, qui apparaît comme le premier véhicule capable de transporter plusieurs tonnes de chargement. Le premier camion moderne serait inventé en 1898 par Gottlieb Daimler. A la même époque, le constructeur bordelais Valentin Purrey avait réalisé un camion à vapeur dans les raffineries de sucre Say qui commanderont 34 exemplaires. Plusieurs constructeurs, parmi lesquels Marius Berliet, produiront ensuite ce type de véhicule qui se développera au rythme de nombreuses innovations techniques: roues jumelées en 1908, transmission, freinage, suspension, sellette d'attelage de remorque, etc... Différente configuration existe, les porteurs possèdent sur le même chassis la cabine et le volume de chargement pour transporter les marchandises. Les tracteurs sont la partie motrice comprenant la cabine et un chassis auxquels on attèle une semi-remorque chargée de marchandises.

La VW FunCup, la plus longue course de circuit en Belgique, celle qui accueille le plus de voitures, celle qui compte le plus de pilotes au départ, la seule course d'endurance qui accepte des voitures bi-places avec des passagers. Comme dans d'autres courses d'endurance, le moteur diesel commence à se battre pour les premières places, une des Fun diesel aux couleurs d'une voiture de " Shérif américain " noire et blanc avec lampes bleues sur le toit. Elle est chargée de surveiller sur la piste le fair-play des concurrents et de prévenir éventuellement la direction de course de tout écart de conduite de la part d'un pilote ou l'autre. Quelle bonne idée!

Cette magnifique concentration de camion ce déroule chaque année au début du moi d'août à Lopik près d'Ultrecht en Hollande. Cette manifestation rassemble une centaine de camions venant de différents pays européens, France, Belgique, Allemagne, Angleterre, Danemark, Suède et bien entendu les Hollandais. Le concours récompense les plus beaux camions participant de plus en plus nombreux d'année en année, La manifestation attire aussi de plus en plus de visiteurs pour admirer ces splendides machines.

Le transport urbain et les énergies alternatives, dans les années 1950. Déja les batteries et accumulateurs voyaient le jour, plus tard d'autres expérimentations de système d'accumulateurs hydrauliques et électriques qui stockaient l'énergie au freinage. Celle-ci était ensuite utilisée pour repartir d'un arrêt, lorsque le bus avait atteint sa vitesse de croissière, le moteur à combustion reprenait sa fonction, cela limitait énormément les émissions mais pour une raison de coût, ces solutions n'ont pas été retenues. D'autres solutions, les carburants alternatifs tels que l'éthanol, le méthanol, le gaz naturel et le LPG, ont également vu le jour dans le passé mais leur gros problème était également d'exiger des investissements supérieurs aux économies, même l'hydrogène a été testée. Actuellement les recherches ce dirige sur la propulsion hybride qui semble enfin pouvoir faire un grand bond en avant. Reste les techniques comme AD blue ou encore EEV ( Environmentally-Friend-ly Enhanced Vehicle ). Ses normes d'émission sont encore plus sévères que la future norme Euro 5, qui entrera en vigueuer en 2009.

Le Renault F1 Team ( officiellement ING Renault F1 Team du nom du sponsor titre de l'équipe ) est une écurie de Formule 1, appartenant au constructeur automobile français Renault. Renault a débuté en Formule 1 en tant que constructeur en 1977, avant de se retirer du championnat du monde fin 1985, préférent s'en tenir à simple rôle de motoriste, le groupe français à fait son retour en tant que constructeur de chassis en 2001 suite au rachat de l'écurie Benetton Formula intervenu deux ans plus tôt. Le retour a notamment été marqué par deux titres mondiaux des constructeurs en 2005 et 2006 ainsi que par les deux titres de champion du monde des pilotes de F.Alonzo.

Le rallye, un sport automobile à part entière et de renommée internationale, le rallye a su conquérir le coeur et l'âme de plusieurs millions de gens a travers le monde de par son côté spectaculaire, car sachez que le rallye est un sport réservé aux intrépides et à ceux qui ont le sang-froid véritable. En effet, étant un sport des plus dangereux, le rallye se présente comme une course automobile particulièrement risquée. La compétition est composée de différentes catégories. les épreuves se disputent sur bitume, sur pistes ou sur circuits, il faut signaler que le rallye est un sport automobile à plusieurs visages.

Mercedes, marque dépendant de Daimler installée à Bad Canstatt, puis à Stuttgart-unterturkheim. Le consul austro-hongrois Emil Jellink, et représentant de Daimler, persuada Willhelm Maybach de construire des voitures plus basses, plus légères et plus puissantes auxquelles il donna le nom de sa fille ainée Mercedes. La première Mercedes est une 35 ch de 5,9 litres totalement nouvelle, dotée d'un radiateur à alvéoles, d'un changement de vitesse par grille, de soupapes d'admission commandées et d'un chassis en tôle emboutie. Cette conception sera adoptée par de nombreux constructeurs européens et américains.

Fondé en 1835, la Hanomag ( Hannoversche Maschinenbau AG ) constructeur de machine à vapeur, puis de tracteurs agricoles. En 1846 le premier chemin de fer d'Etat de Hannovre, les véhicules routiers à vapeur ont suivi... puis les véhicules à moteur à essence. Dans les années 1920, le marché de véhicules routiers à vapeur était en déclin, En 1925 Hanomag lance la voiture 2/10 nommé Zweisitzer limousine, Puis fin des années 1920, les locomotives ont été vendue à Henschel & Fils de Kassel. 1928 vu l'apparition des premiers tracteurs diesel, la production de tracteurs agricoles ont été vendue à Massey-Ferguson puis en 1969, le camion Hanomag-Henschel sont allé à Daimler-Benz. Nouvelle fusion en 1989 de Hanomag avec Komatsu et depuis 2002, ce groupe agit aux niveau mondial.

Meeting aérien de Beauvechain 2006. La première démonstration de la patrouille de France a lieu sur le terrain d'Etampes, Mondésur en 1931. Elle est effectués par des moniteurs de l'Ecole de perfectionnement au pilotage sur Morane-Saulnier MS 230. Devant un succès encourageant, cette patrouille est choisie pour représenter la France lors de meetings internationnaux. Actuellement la patrouille de France utilise l'Alpha Jet pour ses représentations. Le programme de la patrouille de France est ( par tradition ) renouvelé chaque année.

Bien connus pour leur fabrication de camions et de cars, la Daf ( Van Doorne Automobile Fabriek ) a voulu étendre sa production aux petites voitures. La première voiture fut présentée au Salon d'Amsterdam en 1958, cette petite voiture aux lignes toutes rondes, mue par un bi-cylindre maison, refroidi par air de 600 cc et 22 ch. Elle est économique et facile à conduire, car entièrement automatique. En effet, elle est équipée d'une transmission automatique issue du cerveau de Hub Van Doorne appelée " Variomatic ". Depuis cette époque Daf est revenu essentiellement à la production de camion de moyen et gros tonnage.

Un petit tramway électrique, attraction de l'exposition de Berlin est à l'origine des vrais tramways électriques. Werner Siemens, frappée de son succès, construisit a Berlin en 1881, entre l'école militaire de Lichterfelde et la gare centrale. Le premier tramway électrique public, alimenté par un courant de 110 volts, circulant dans les rails. Les tramways que Siemens construisit pour Paris et Francfort prenaient le courant par une navette qui glissait dans un tube suspendu au-dessus de la voie. Cette manière de prendre le courant souffrait d'interruptions fréquentes, surtout dans les courbes. C'est pourquoi l'américain Néo Daft utilisa, en 1887, pour le tramway de New Jersey, un chariot à 4 roues qui se déplaçait sur deux câbles conducteurs accrochés à des poteaux le long de la voie. On préféra la solution qui consistait à fixer sur le toit du tramways une perche à ressort, terminée par une roulette, un patin ou un trolley, le courant arrivait par le conducteur supérieur et s'en allait par les rails.

Le Belgian GT Championship Mediagroep Van Dijck remplace le championnat Belcar. Il inaugure une nouvelle réglementation, basée sur le FIA-GT. Le Belgian GT accueille trois autres divisions : la division 2 ( Promotion ) réservée aux GT de l'ancienne génération ( Porsche 996 GT3 Cup, Ferrari 360, Marcos Mantis, Lotus Exige ou Maserati Trofeo ), la division 3 ( Spécials ), réservée aux ex-voitures du Belcar 2004 à 2006 du style Porsche 996 GT2 biturbo et enfin une division 4 ( Guest ) réservée à certaines voitures " invitées " comme la Gillet Vertigo lors de la première course de Zolder par exemple.

Le kart est une discipline de sport automobile qui se pratique sur des circuits de 700 à 1500 mètres environ et d'une largeur de 8 mètres, en moyenne pouvant accueillir jusqu'a 36 karts simultanément lors d'une course. Les karts sont des petites voitures monoplaces à quatre roues équipées d'un moteur de petite cylindrée ( en général des deux temps de 100 ou 125 cm³ ) pouvant développer jusqu'a 40 ch pour un poids inférieur à 175 kg avec pilote, les karts de 125 cm³ à boite à vitesse peuvent atteindre 185 km/h sur un circuit long et effectuer le 0 à 100 km/h en un peu plus de 3 secondes. Les 250 cm³, nommés aussi Superkart, sont des bolides extrêmement performants qui évoluent généralement sur des circuits automobiles, le 0 à 100 km/h est abattu en moins de 3 secondes, avec des vitesses maximale de 250 km/h. Ceux ci sont carrossés, disposent de pneus plus large et d'un aileron arrière.

La sociétè Jonckheere créée en 1881, à Beveren près de Roeselare en Belgique. Dans les années qui précédèrent la premiére guerre mondiale et qui virent la percée de l'automobile, Jonckheere construisait encore des carrosseries sur châssis Minerva, Rolls Royce, Bovy-Pipe, etc. Vers 1922, l'entreprise changea de cap et se concentra sur la construction de véhicules pour le transport en commun. Ce changement d'orientation s'est révélé payant puisque Jonckheere est devenu l'un des principaux carrossiers belge et européen dans le secteur des autocars et autobus.

Véhicule de lutte contre l'incendie, le Faun Saval kronenburg est un camion lourd ( 19 tonnes ) de lutte anti-incendie d'une puissance de 400 ch. Il emporte 6000 litres d'eau qu'il peut projeter à l'aide de deux lances classiques de 30 mètres ou d'un canon d'une portée de 45 mètres dont le débit atteint les 3000 litres à la minute. Le Faun peut également mélanger à l'eau jusqu'à 750 litres d'un agent émulsifiant appelé AFFF ( Agent Formant un Film Flottant ) qui en se déposant, forme une pellicule homogène qui étouffe l'incendie.

TNT emploi plus de 1200 personnes a Liège Airport, chaque jour plus ou moins 40 avions cargo attérrissent transportant les containers ( Igloos ) remplis de colis. Environs 600 tonnes sont traitées chaque nuit, représentant environ 100000 colis. 62 quais de déchargement accueillent, chaque nuit les 130 camions et camionnettes en provenance des dépôts ( Benelux, nord de la France, ouest de l'Allemagne ). Au delà de 400 km de rayon, la livraison est effectuée par avion. TNT a mit en place un système certifié de mesure de rapport et de gestion, de ses émissions de CO2. Ce programme s'appele " Planet me ".

Entreprise de notre région, la société Galliker. Dès 1918, le transporteur Galliker est déjà active dans le transport hippomobile. En 1962, L'entreprise familiale, riche de traditions, a été reprise par Peter et Helen Galliker qui, par leur dévouement et leur grande détermination, donnaient à l'entreprise un essor remarquable. Galliker, qui offre une gamme complète de services en matière de transport et de logistique, doit aujourd'hui sa place de chef de file sur le marchè européen à ses collaborateurs hautement qualifiés et à sa réputation bien méritée d'entreprise se fixant des critères élevés de qualité ( ISO 9001/ISO 14001 ). Aujourd'hui Galliker posséde 11 entrepôts répartis dans 4 pays sur le térritoire européen.

Né en 1970 à Malmedy, de parents passionnés de sports mécaniques, Fred Bertrand a 3 ans monte déjà sur une moto, et a 5 ans il prend les commandes d'une Honda CR50. Plus tard Fred Bertrand passe a la restauration d'anciennes voitures, puis se lance dans la transformation radicale de moto. Il devient Krugger avec une première réalisation " The Racer ". Depuis 2004, Krugger enchaine avec " Cad 22 "et" Speedbow ". En 2006, Fred décide d'aller encore plus loin, en créant " Goodwood ", la première moto de show inspirée des machines qui défiaient les lois de la vitesse sur le lac salé de Bonneville avant de prendre la direction de Las Vegas, Nevada, à L'occasion des championnats du monde, Krugger emmenait " Goodwood " à Bonneville, ou il atteint la vitesse de 135 miles ( 218 km/h ) au guidon de son terrible engin.

Créée en 1914 par les frères John et Horace Dodge, la marque fonde d'emblèe sa réputation sur la qualité de ses modèles. En effet, Dodge fut le premier constructeur au monde à disposer d'une piste d'essais privée, ou chaque voiture était soumise à une série de tests à sa sortie d'usine. La Viper apparu en 1989, qui fut commercialisé en 1992, sous le label Chrysler, puis profondément remanié en 2005, a fait fantasmer tous les férus de sportive sans concession. Déjà bien pourvue par son V10 de 506 ch, elle profite depuis l'été 2007 aux Etats-Unis d'une cure de vitamines qui porte sa puissance à 600 ch. Un nouveau cru disponible également en Europe.

C"est l'américain Cyrus McCormeck qui obtint le brevet de la moissonneuse mécanique en 1834. Un autre américain, Hiram Moore obtint le brevet de la moissonneuse-batteuse la même année. La moissonneuse-batteuse est une machine agricole automotrice destinée à la récolte de plantes à grains, principalement les cérèales en une seule opération. Elle permet de réaliser simultanément la moisson et le battage, opération qui étaient auparavant dissociées dans le temps, permettant ainsi un important gain de productivité et une plus grande réactivité face aux aléas climatiques. La puissance de ce type de machine est de plus en plus importantes: 100 à 180 ch en 1980, 200 à 580 ch aujourd'hui. Si les moissonneuses-batteuses sont actuellement automatique, les premières apparues sur le marché étaient tractées par un tracteur et actionnées par la prise de force.

Le succès vient en 1908 avec l'arrivée de la célèbre Ford T le 12 août 1908. Le modèle sera vendu à plus de 15 millions d'exemplaires dans le monde, le succès de la Ford T fut tel que la demande dépassera l'offre. Ford n'eut même pas besoin de faire de publicité entre 1917 à 1923. La Ford T est généralement considérée comme la première voiture accessible au plus grand nombre, celle qui a mit l'Amérique sur les roues, Henry Ford a beaucoup innové pour la fabrication du modèle T: assemblage à la chaine, et non plus individuel et manuel. Avec la légendaire Tin Lizzie, l'acheteur d'après le slogan publicitaire pouvait choisir la couleur de son choix, pourvu qu'il choisisse le noir.

Les ferry-boats, ils remplacent les ponts ou les tunnels sur les bras de mer entre deux continents peu éloignés ou entre une île et rivage. Le ferry accoste par l'avant ou l'arrière, le chargement des véhicules s'effectuent par un panneau qui se rabat à la manière d'un pont levis et ménage un vaste passage vers les cales. L'aménagement des cales évoque un énorme garage à étages. Les différents ponts sont reliès entre eux par des passerelles inclinées ou des ascensseurs. L'arrimage des véhicules doit être très soigneusement fait. Pour réduire les effets du roulis, on utilise des stabilisateurs latéraux du système Denny-Brown. Un système hydro-électrique agit sur les ailerons du stabilisareur immergé et contrarie la gite du navire.

La formule 1 moderne dotée actuellement de moteur V8, d'une cylindrée de 2.4 litres, et d'une puissance de plus ou moins 700 ch à 900 ch dans certains cas. La fréquence de rotation de ces moteurs peut atteindre 20.000 tours par minute, pour propulser ces bolides a plus de 370 km/h de vitesse maximale selon les circuits. Une formule 1 pese 600 kg avec pilote a bord, la consommation moyenne est de 75 litres d'essence sans plomb pour 100 km. La précision " Sans plomb " à été rajoutée par la FIA en 1999. Pendant un arrêt au stand, le plein de carburant se fait sous pression avec un débit de 12 litres environ par seconde ( 9 kg ).

Le très populaire Hercule C-130 est au service des missions humanitaires depuis de très nombreuses années. Sa robustesse lui permet d'opérer à partir de pistes très sommaire et de voler de nuit, le C-130 peut décoller avec un chargement de 19.000 kg et parachuter le matériel par la rampe arrière, pour les missions de transport de troupes, il peut emporter 92 personnes ou 64 parachutistes de combat équipés. La vitesse maximale de cet appareil est de 511 km/h ( Mach 0,64 ) au rayon d'action de 7410 km. Le Hercule a accumulé plus de 20 millions d'heures de vol dans plus de 60 pays à travers le monde, et est encore en production pour de nombreuses années.

Voitures d'exception, La Veyron est un rêve et un cauchemar d'ingénier: une sportive qui puisse franchir la barre des 400 km/h mais aussi être utilisée au quotidien. Le surpuissant W16. 8.0 quadriturbo de 1001 ch s'adjoint un système de dissipation thermique qui refroidit son dégagement calorifique. Autre bolide la McLaren F1 LM d'une puissance de 668 ch de 6 litres de cylindrée pouvant atteindre les 368 km/h. Et enfin en dernier une autre voiture d'exception, une Excalibur replique extérieure de la Mercedes-Benz SSK dotée d'un V8 Chevrolet Corvette.

C'est en 1895 que Karl Benz transforma son landau à huit places pour en faire le premier onnibus automobile réalisant ainsi en Allemagne la première ligne d'onnibus dont la propulsion est assurée par un moteur. Deux de ces véhicules à moteur Benz ont remplacé a partir du 18 mars 1895 les diligences assurant la desserte entre la ville de Siegen et les localités de Netplien et Deuz. Après 1926, la fusion de Daimler et de Benz. L'histoire de la marque est aussi ancienne que celle de l'automobile. C'est un étrange destin qui à réuni deux hommes, Gottieb Daimler et Karl Benz qui ne se rencontrèrent jamais et un troisième lascar, Emil Jellinek. Ce dernier, fin visionnaire et habile commerçant, avait une fille répondant au doux prénom de Mercedes, et l'histoire fait le reste.

Volvo fut crée en 1927, la marque devient célébre dans les années 60/70 avec l'apparition de la gamme F 88 en 1965, et le modèle F 89 en 1970. La nouvelle génèration F 10 et F 12 fut crée en 1977, ensuite une évolution de la gamme est apparue en 1983 avec la présentation de la cabine luxe Globetrotter., ensuite la dernière évolution de cette gamme est apparue en 1987. La série FH apparait en 1993 pour subir un lifting en 2001 avec la présentation du XL et de nouvelle motorisations. La reprise de White en 1981 puis de General Motors en 1983 ont permis a Volvo de devenir le premier constructeur mondiale de poids lourd.

L'Eurocup Formula Renault 2.0, monoplace propulsé par un moteur de 2 litres de cylindrée développant 190 ch. Ces voitures peuvent atteindre 260 km/h et le 0 à 100 km/h en 3.2 secondes. On peut déjà parler de sport de haut niveau. D'ailleurs, depuis sa création en 1995, la Formula Renault 2.0 a acquis une réputation mondiale. C'est derrière le volant de cette petite monoplace que Heikki Kovalainen, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen, Felipe Massa, Robert Kubica, Vitantonio Liuzzi et Scott Speed ont fait leurs classes.

L'italien Léonard de Vinci dessina en 1486 une machine volante à aile tournante basée sur le principe de la vis d'Archimède. Cependant, en absence de connaissance en aérodynamique et sans motorisation adéquate il restera à l'ètat de projet. Il faudra attendre la fin du XVIII siècle pour qu'une véritable avancée se produise: en 1754 le Russe Lomonossov essaie un modèle complexe a 2 rotors. 1784, les Français Launoy et Bienvenu font voler un petit modèle très simple mû par un mécanisme de ressort à arc. 1877 un autre Italien Enrico Forlanini parvient à faire voler un petit hélicoptère a vapeur. 10 ans plus tard le Français Trouve fait décoller un modèle doté d'un moteur électrique. 1905 les frères Dufaux font décoller verticalement un appareil a moteur a explosion. 1907 se produisit le premier vrai décollage au monde, depuis quel chemin parcourut.

TEC ou " Transport En Commun " désigne 5 sociétés de transport public actives sur le territoire de la région Wallone depuis 1991. Le TEC Brabant Wallon, le TEC Hainaut, le TEC Liège-Verviers et enfin le TEC Namur-Luxembourg. Ces 5 entités sont chapeautées par une société mère que l'on appele la Société Régionale Wallone du Transport ( S.R.W.T ) en charge de la gestion stratégique et commerciale. 212,5 millions de voyageurs ont été transportés en 2006 et la fréquentation a encore augmenté de 5,7% au cours des 6 premiers mois de 2007. Le TEC emploi 4.822 personnes et la flotte se compose de 2.229 bus et tram, 680 lignes sillonnes la Wallonie avec 37.620 arrêts répartis sur la région.

Le Boeing 747 Jumbo peut transporter sur 7000 kilomètres 90 tonnes de marchandises. En appuyant sur un bouton du tableau de bord, on fait basculer électriquement le nez de l'appareil en 1.5 minute et on peut entamer le chargement en suivant le programme établi. Sur le plancher de l'avion sont montés des galets mus électriquement. On place un container sur les galets et l'officier responsable du chargement n'a plus qu'à appuyer sur des boutons pour qu'il rejoigne dans les soutes l'emplacement qui lui avait été réservé. On peut placer côte à côte deux containers du type 8" X 8", le procédé réduit la durée du chargement à 45 minutes. Les containers spécial-avion ont des coins arrondis afin de mieux s'adapter à la forme du fuselage, on peut les charger par les ouvertures latérales. Il est possible aussi de les entreposer dans les soutes à bagages.

Scania existe depuis 1891, au départ la société dite Vagnfabriks-Aktiebolaget i Söderlelge fabriquait principalement des wagons de chemin de fer puis Scania est passé a la construction automobile avec le modéle type A. Scania et Vabis ont fabriqués les premiers camions en 1902 ensuite en 1911 Scania et Vabis fusionnaient pour produire ensemble des moteurs, des voitures, des camions ainsi que les premiers autobus fabriqués en Suede. Dès 1912 la société vendit ses premiers véhicules de lutte contre l'incendie. Scania depuis de nombreuses décennies a renforcé son expérience avec la fabrication de son célèbre moteur V8 DS 14 dont la réputation n'est plus a faire avec les séries très populaires LT-LB dans les années 1970, puis en 1980 Scania lance sa série 2 GPRT pour passer par la série 3 et puis 4 pour passer aujourd'hui a la nouvelle série R.

Bateau a ailes portantes Boeing-Jetfoil atteint 55 km/h en une minute après le départ et s'élève de 5 mètres au dessus de la surface de l'eau pour atteindre 100 km/h. Ces bateaux a ailes portantes n'ont pas d'hélices mais des moteurs à hydroréaction. Mues par deux turbines a combustion d'une puissance de 5000kW, Des pompes centrifuges pompent l'eau par les longerons des ailes portantes et la refoulent ( 80 000 litres a l'heure ) par deux tuyères a l'arrière. Deux jets d'eau réglables de 30 centimètres de diamètre jaillissent jusqu'à 10 mètres derrière le bateau et provoquent la réaction qui pousse le navire vers l'avant.